Γιατί όχι υποχρεωτικό κράνος: Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας

__________________

    Οι νόμοι για την υποχρεωτική χρήση κράνους από τους ποδηλάτες της Αυστραλίας    θεσπίστηκαν το 1990-1992. Οι έρευνες και οι απογραφές δείχνουν ότι αυτοί οι νόμοι αποθάρρυναν την ποδηλασία, κατά περισσότερο από 40% σε ορισμένες περιπτώσεις. Ανά εκατομμύριο πληθυσμού, περίπου δύο θάνατοι ποδηλατών συμβαίνουν ετησίως σε σύγκριση με τις 2.000 από καρδιαγγειακές παθήσεις.

    Ο Δρ Mayer Hillman από το Ινστιτούτο Πολιτικών Μελετών του Ηνωμένου Βασιλείου υπολόγισε ότι τα έτη ζωής που κερδίζονται με την χρήση του ποδηλάτου ξεπερνούν τα χρόνια ζωής που χάνονται σε ατυχήματα κατά 20 φορές. Οι νόμοι για το κράνος δεν απέδωσαν καθαρό κοινωνικό όφελος για την υγεία, με υπολογισμένο λόγο κόστους/οφέλους 109 προς 1 έναντι.

    Συγκρίνοντας τους ποδηλάτες με τους πεζούς, οι πρό-νόμου (1986-89) θάνατοι των ποδηλατών ήταν το 16,4% των πεζών σε αριθμό και το 2010-13 το ποσοστό ήταν 22,7%. Η αναλογία σοβαρών τραυματισμών ποδηλατών σε σύγκριση με τους πεζούς αυξήθηκε από 1,49 το 1990 σε 2,6 το 2008/09.

    Αυτή η αξιολόγηση διαπιστώνει ότι οι νόμοι για το κράνος έχουν αποτύχει όσον αφορά την προώθηση της ποδηλασίας, της υγείας, της αποζημίωσης ατυχημάτων, των περιβαλλοντικών θεμάτων και των πολιτικών ελευθεριών. Επιπλέον, παρεμπόδισε την εφαρμογή προγραμμάτων ανταλλαγής ποδηλάτων.

__________________

Ποδηλατική Πρεσβεία Μεγάλης Βρετανίας:
ΜΥΘΟΣ “ΟΤΑΝ ΠΟΔΗΛΑΤΕΙΣ ΘΑ ΠΡΕΠΕ ΝΑ ΦΟΡΑΣ ΚΡΑΝΟΣ”
μετάφραση: ΠοδηλΑττική Κοινότητα

    Είναι αποδεδειγμένο πως το κράνος από μόνο του δεν έχει ιδιαίτερα αποτελέσματα στην συνολική ποδηλατική ασφάλεια. Χώρες με υποχρεωτικούς νόμους για το κράνος ή με υψηλά ποσοστά χρήσης κράνους δεν παρουσιάζουν μείωση των τραυματισμών στο κεφάλι (ή σε τραυματισμούς γενικά) σε σύγκριση με χώρες ή περιοχές που δεν ισχύουν ανάλογοι νόμοι.

    Όπου έχουν σχεδιαστεί σωστοί δρόμοι, η ποδηλασία είναι μια ασφαλής δραστηριότητα, που σε κάνει να αισθάνεσαι άνετα, σαν να ήσουν μέσα σε αυτοκίνητο ή μέσα σε λεωφορείο ή σαν να περπατάς ! Η καλή ποιότητα των ποδηλατικών υποδομών έχει καλύτερη και θετικότερη επίδραση στα ποσοστά ποδηλατικής ασφάλειας από την χρήση προστατευτικού εξοπλισμού.

    Αντιθέτως σε μερικά μέρη του κόσμου, το περιβάλλον είναι τόσο “εχθρικό” προς τους ποδηλάτες που πολλοί από αυτούς ίσως και να αισθάνονται ότι δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να φορούν κράνος ακόμα κι αν αυτό είναι η ελάχιστη προστασία που μπορούν να εξασφαλίσουν για τον εαυτό τους.

    Μάλιστα, το υψηλό ποσοστό χρήσης κράνους δείχνει στην πραγματικότητα ότι οι αρμόδιες αρχές έχουν αποτύχει να σχεδιάσουν κατάλληλες ποδηλατικές υποδομές.

    Η υποχρεωτική χρήση κράνους έχει αποδειχτεί ότι έχει αρνητικό αντίκτυπο: αποθαρρύνει τους ανθρώπους από το να κάνουν ποδήλατο, μειώνοντας έτσι το κοινωνικό όφελος που προκύπτει από έναν υγιέστερο και πιο ενεργό πληθυσμό.

    Θα πρέπει, λοιπόν, το κράνος και/ή οποιαδήποτε άλλη μορφή προστατευτικού εξοπλισμούν να είναι προσωπική επιλογή. Τα αποτελέσματα καλοσχεδιασμένων ποδηλατικών υποδομών δεν μπορούν να αγνοηθούν.

    Οι Κάτω Χώρες, που είναι οι ασφαλέστερες χώρες στον κόσμο για ποδήλατο και έχουν το μεγαλύτερο ποσοστό χρηστών ποδηλάτου, έχουν παράλληλα το μικρότερο ποσοστό χρήσης κράνους.

    Όποιος ενδιαφέρεται πραγματικά για την ασφάλεια του ποδηλάτη, ας ενδιαφερθεί πρώτα απ´όλα για την κατασκευή ποδηλατικών υποδομών!
https://cyclingfallacies.com/el/29/όταν-ποδηλατείς-θα-πρέπει-να-φοράς-κράνος

__________________